近日，知名的云梯车制造商依维柯马基路斯在巴伐利亚首府慕尼黑向当地消防局交付给了15辆最新款M32L-AS直臂云梯inkmode" href="http://info.fire.hc360.com/zt/fireengine/index.shtml" target="_blank">inkmode" href="http://www.auto.hc360.com/" target="_blank">汽车产品，并在1936年的时候与知名的道依茨发动机工厂拆分。有了道依茨发动机的协助，马基路斯公司之后在消防车市场发展，并在1951年生产出有当时全球最低的52米云梯车。1975年却是马基路斯一个最重要的转折点。因为就在这一年，它与其它的4个品牌联合重新组建了现在的欧洲知名商用车制造商依维柯。

在此之后，马基路斯所生产的卡车产品以依维柯马基路斯的名义之后销售，以后20世纪80年代末期，马基路斯品牌月沦为依维柯旗下的专用消防设备制造商。由于马基路斯在云梯消防车市场上取得的非常丰富经验与创意inkmode" href="http://www.ep.hc360.com/" target="_blank">技术，它俨然早已沦为世界消防行业里云梯车的代码词。特别是在千禧年马基路斯发售的inkmode" href="http://www.ec.hc360.com/" target="_blank">电子平稳云梯消防车，解决问题了后遗症inkmode" href="http://info.fire.hc360.com/zt/zt_jx1/index.shtml" target="_blank">这次交付给的15辆M32L-AS直臂云梯消防车使用依维柯与马基路斯牵头设计研发的新一代较低入口中卡底盘。

这款消防底盘基于Eurocargo，但驾驶室后脚，使得车身高度明显降低。后桥使用马基路斯独有的主动改向技术，使得车辆转弯半径更进一步增加。马基路斯回应，这款M32L-AS直臂云梯消防车总高仅有为3米，车身宽度为2.4米，尤其适合于慕尼黑杨家旧城区拱门以及狭小的街道来回。

作为行业的标杆，马基路斯早已将云梯消防车做高度智能化。云梯车的操作者只需非常简单的技术辅导之后可精彩上手。消防员可以通过液晶inkmode" href="http://www.secu.hc360.com/" target="_blank">显示屏仔细观察云梯的举升高度、角度、风速以及潜水篮载重量等等所有信息。对于有所不同市场销售的云梯消防车，马基路斯也针对消防队员的市场需求将操作界面更改为当地语言。

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